PG电子X跨界 细节见真章 摄影师眼中的捷达VS7摄影是关于创作的艺术,它需要摄影师用别样的视角审视周遭事物,能依靠敏锐的洞察力捕捉光影的变化,同时在整个创作过程中,还需要对细节进行全方位的把控,而也正是这些看似微不足道的视觉碎片,往往会直接关乎到最终的图片质量。当然,细节品质对汽车产品来说同样至关重要。所以在本期X跨界栏目中,我们请来了跨界体验者司徒龙靖,他将以摄影师的视角来为我们讲述捷达VS7)的品质之道 。
司徒龙靖,标准80后,自带文艺属性,在数码时代仍热衷胶片摄影,现为英国皇家摄影大师协会MPA认证人像类大师及导师、时尚肖像品牌JC ART GALLERY主理人,善于用更具感彩的镜头语言展现人物性格PG电子。
作为不服老的80后,司徒龙靖从没有放弃过自己的摄影梦想。从毕业后的助理兼职到自由职业,再到如今创立自己的工作室团队,可以说即便是行业趋势有所下行,他也依然留有最初的倔强与坚持,并最终在圈子里闯出了一番天地。
虽然在数字技术为摄影行业带来了诸多福利,但在工作之余司徒龙靖始终没有放弃使用传统方式进行创作。原因在于数码摄影虽然方便高效,但宽容度却依然无法与胶片相媲美,这也意味着胶片可以记录下更丰富的明暗细节,同时稍显繁琐的操作流程,却能令拍摄变得更为专注。
在工作拍摄中,他会选择产自欧洲的哈苏相机行进拍摄,皆因中画幅相机有着感光元件尺寸的先天优势,在拍摄肖像时可以最大限度地还原人物的面部细节,让成片看上去更具层次、也更有质感。
从摄影延伸至汽车领域,司徒龙靖同样会关注产品的设计感以及细节之处的品质感,其实就像手中的相机一样,在脱离了工具属性后,它还需要在感性层面创造出更多的附加价值,而捷达VS7亦是如此。
捷达VS7在设计上秉承了大众汽车的传统美学,同时又在细节上做出了诸多本土化尝试。可以看到中网采用了六边形+菱形镀铬饰片的铠甲式设计,整体视觉效果稳重而不失动感,而如果以摄影师的构图原则衡量,可以说车头比例近乎完美。大灯则采用了全LED光源,无论是灯组内部结构还是照明效果PG电子,相较同级竞品而言都有着明显优势。
捷达VS7的车侧形面同样令人印象深刻,包括腰线、裙线在内,全部运用凌厉的线寸轮圈在设计上也融入了适当的运动化元素,进一步强化了整体的视觉层次感。尤其是在侧逆光照射下,这种型面变化带来的金属张力更是不言而喻。而值得一提的是,为了降低风阻与风噪,后视镜造型也得到了适当优化,捷达VS7在细节上的种种考量确实值得肯定。
捷达VS7的车身尺寸为4624/1841/1644mm,轴距达到了2730mm,实际体量与大众探岳)相当。车尾设计风格与车头保持一致,延续了德系车一贯的力量感和厚重风格,尾灯也可谓极具识别度,点亮后的“Y”字型灯带美观而精致。
2024年4月1日,东风雪铁龙旗下的凡尔赛C5 X车型迎来了全新升级版,共推出四款不同配置的车型,价格区间在14.37万至18.67万元之间。
4月1日,新款腾势N7正式上市。此次推出的新车型共有四款不同配置,价格区间设定在23.98万元至32.98万元之间。
与风云A8相比,新车型的主要变革在于其采用了封闭式的前脸设计PG电子,并且配备了由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机共同组成的混动系统。
新车不仅提供了更丰富的续航选择,还以更加亲民的价格策略,旨在满足更多消费者的需求。其时尚的外形设计和丰富的配置,将吸引众多年轻消费者的目光。